第二、深圳游艇会整体特征：批准多经营好的少
2.1 共5家游艇会(俱乐部)获批
2.2 整体经营并不特别理想
2.3 全深圳游艇会员550多人
2.4 私家摩托艇/游艇约110艘
2.5 游艇商务接待较多
2.6 游艇业产值还不高

第三、邮轮游艇商机渐行渐近 游艇物业鸡犬升天

第四、深圳影响世界的游艇活动：中国帆船杯、F1摩托艇赛

第五、深圳应该打造自己的新名片：游艇产业

附信息介绍1：

    第二届深圳国际游艇及设备展览会（SIBEX）将于2008年10月23-26日在大梅沙湾游艇会举办

附信息介绍2：

    2008年世界F1摩托艇世界锦标赛10月24日至26日深圳举办

深圳有着总长257公里的海岸线，在海水利用领域有着广阔的空间。

第一、深圳游艇产业现状概述

1、政策逐步明朗：支持游艇业发展

    2006年，深圳终于通过第一个海洋发展五年规划《深圳市海洋经济“十一五”发展规划》，把触角实实在在地伸向了海洋。规划要求利用山海资源，规划好岸线，有选择地、集约化地发展以修船业、游艇制造业等为代表的海洋装备制造业；

    与政策一脉相承的是，今年4月，深圳市政府常务会议通过了一部《深圳东西部海岸线与深圳河沿岸整体城市设计研究》，将深圳的海岸线划分为东、中、西三部分，将深圳未来定位为国际化滨水城市；

    批准成立了多家新游艇会，比如大梅沙湾游艇会、深圳湾游艇会，等等，促进游艇业发展；

    据悉，最近，深圳市政府有关单位已经要求各大游艇会上报数据，明年1月1日出台新的“游艇管理法规”，有望解决港深、港澳甚至与其他城市海域轻松互动的问题。目前如果跨香港、海南海域等，必须经由海事局批准，并缴纳3万元左右的“过路费”才能经过。等等政策，都是制约深圳乃至全国游艇业发展的瓶颈。

2、产业经济比较薄弱：邮轮游艇业发展不错

    与美国500亿以上的年经营额相比，深圳的游艇业“明显动力不足”，游艇会自身包括会费及配套如酒店的经营额非常有限，加上最大的一头游艇销售，深圳一年估计也就数亿的经营额，为政府创造的税收和GDP比值很有限。但深圳是全国邮轮游艇产业起步最早的城市，全国最早、最大的游艇制造业就在深圳，所以深圳已成为国内游艇重要的消费市场。两大世界顶级游艇品牌英国公主号和澳大利亚瑞维雅可以在一次展会上售出10艘以上。

   深圳游艇制造领域主要有深圳海斯比游艇科技有限公司和大庆游艇公司。

   游艇业相关的培训、酒店、会展、公关策划等等发展在深圳相对有限，因为5家游艇会只有1家——万科狼骑游艇会有自有的酒店，节假日基本爆满。

    1998年5月，深圳浪骑游艇会有限公司正式成立，投资开发了以开展海上游艇帆船、休闲、旅游、度假、运动及商务活动为宗旨的，中国第一家实行会员制的海上游艇俱乐部——浪骑游艇会。

　　2006年6月，万科公司与浪骑公司达成股权转让协议，并完成了全部相关手续。从此，深圳市浪骑游艇会有限公司正式成为万科下属全资子公司。浪骑游艇会开创了中国海上游艇会的先河，成为国内游艇俱乐部知名品牌之一。

第二、深圳游艇会整体特征：批准多经营好的少

1、共5家游艇会(俱乐部)获批

    深圳游艇会或者游艇俱乐部截至目前已经批准有5家：
    东部杨梅坑1家：万科.浪骑游艇会
    东部大梅沙2家：大梅沙湾国际游艇会、大梅沙国际游艇俱乐部
    西部蛇口半岛2家：深圳国际游艇俱乐部、深圳湾游艇俱乐部

    从配套来看：浪骑游艇会最好
    从经营来看：浪骑最好
    从海域航海条件看：浪骑最好
    从城市地段看：深圳国际游艇俱乐部、深圳湾俱乐部最近在蛇口
    从度假环境看：大梅沙湾游艇会和大梅沙国际俱乐部最好
    从会员数量看：浪骑最多，大梅沙湾游艇会其次
    从价格来看：目前报价的浪骑最贵43万（个人），深圳国际游艇俱乐部最实惠30万
    最擅长做会员活动：大梅沙湾游艇会
    从私人游艇数量看：浪骑最多，大梅沙湾游艇会其次
　

2、整体经营并不特别理想

    深圳游艇会、俱乐部看似多，市场包括各个俱乐部自身可能都不清楚对方具体位置、泊位、配套等情况，而且，2003年成立的大梅沙国际游艇俱乐部、1997年成立的深圳国际游艇俱乐部、据说“转了几个老板”的深圳湾游艇会还没有明显的发展，目前尚无会员招纳，无私家游艇进入，活动举办得很少，说明深圳游艇业竞争并不充分，整个市场都没有培育起来，还是浪骑一家独大的局面。

3、全深圳游艇会员550多人

    全深圳游艇会员合计550人左右，主要集中浪骑游艇会：400个会员，大梅沙湾游艇会：150个左右会员，深圳国际游艇俱乐部通过“入会抵半岛城邦房价款”的形式正在招募会员中，深圳湾游艇会最近前期施工准备和国际招标，大梅沙国际游艇俱乐部在提供的服务内容上看似丰富，但会员寥寥，而且，享受其配套设施，也无须入会。

4、拥有私家摩托艇、游艇总数不超过110艘

    虽然会员看似不少，但私人游艇的数量极其有限，只有110艘左右，而且，摩托艇占了很大的比例，真正的游艇只占了最多一半的比例。

5、游艇商务接待较多

    已经在经营的浪骑游艇会、大梅沙湾游艇会、大梅沙国际游艇俱乐部基本都提供出海、配套(备)件的销售代理，游艇、帆船、摩托艇、水撬、皮划艇等水上娱乐、运动项目以及婚纱摄影等业务，同时，浪骑提供自身酒店配套服务、大梅沙湾游艇会提供公关策划服务。从消费方向看，游艇作为商务接待比较多，“漂浮在黄金水道上的巨大商机”也暗示游艇上谈生意的几率与效率。 “我们公司的很多合同都是在游艇上签定的。”深圳研祥集团负责媒体公关工作的王叶林曾经这样告诉采访他的记者。该公司购买的“研祥号“游艇在公司接待方面发挥的作用很大，已经成了他们联络客户的重要“王牌”。事实上，浪骑游艇会还有不少的企业游艇，据悉，ZX、LX等IT巨头企业都在浪骑有豪华游艇，用着接待客人谈生意的比例很高。

6、游艇业产值还不高

    “据不完全统计，今年，将有包括北京、上海、深圳在内的７座城市举行游艇展或涉及游艇的奢侈品展。然而，与遍地开花的游艇展相比，当前中国游艇市场的规模却很尴尬。中国只有１亿多美元，其中超过六成是出口”，换言之，中国游艇业产值不高，与发达国家上百亿的销售额相比，实在太小儿科。

第三、邮轮游艇商机渐行渐近 游艇物业鸡犬升天

    中国人均GDP已超过1000美元，东部沿海发达省市已超过或者接近3000美元，北京、深圳、上海、杭州等城市已达到4000?6000美元，百万、千万富翁比例在不断上升。按照惯例，当人均GDP超过3000美元的时候，游艇业是快速发展的时候，说明深圳具备进入快速发展通道的基础。目前深圳游艇会籍普遍价格在30-45万之间，相对高尔夫甚至高达168万的会籍而言，似乎升值潜力够大。

    近年，随着游艇会的陆续批建运营，深圳游艇展、游艇比赛也不断举办，F1摩托艇赛、中国杯帆船赛有力刺激了游艇业的发展，加以引导，海岸线丰富的深圳的游艇业前景可观，邮轮游艇商机渐行渐近。

    游艇物业尤其是临海的物业以拥有垄断性的绝对自然资源和游艇生活方式具备更加有吸引力的国际前景。如世界十大豪宅，身价皆上亿，八成是海景豪宅。游艇豪宅与游艇业形成互动互助的关系，彼此弥补和完善，深圳游艇豪宅2008年开始崛起。

第四、深圳影响世界的游艇活动：中国帆船杯、F1摩托艇赛

    在深圳委、市政府的强力推动下，游艇产业一直保持良好的发展势头，特别是近几年来，引进F1摩托艇世界锦标赛、中国帆船杯等一系列赛事，助推游艇、摩托艇、帆船等水上运动蓬勃发展，产生了新的增长点和新业态。

    而且，深圳在城市中心滨海一带深圳湾专门设立了“F1摩托艇变形公园”，从基础设施上解决游艇业的发展问题。深圳政府刻意引导游艇业发展的信心由此可见一斑。

    但游艇毕竟是奢侈消费品，市场的培育、后勤保障、产业法规以及安全等问题，都应是政府和企业考虑到。尤其不可忽视的是，私家游艇作为经营海上娱乐项目，目前要接受海事、旅游、文体、交通、边防、安全生产监管等9个部门的管理，繁琐的环节打消的不只是人的积极性，而且阻碍了产业的发展速度。

第五、深圳应该打造自己的名片：游艇产业

    深圳257公里长的海岸线，东部有大鹏湾、东冲—西冲、杨梅坑、大梅沙等海域，中西部有深圳湾、西部海域，海洋文化、游艇文化可以为深圳这座“人文城市”添光加彩，发展游艇产业，打造深圳名片，吸引国际关注（香港泊位已经不够，正在寻找深圳等地泊船），是不错的前景。目前，深圳特有的自然资源优势初步得到国际市场认可，路漫漫其修远兮。

    附信息介绍1：

    第二届深圳国际游艇及设备展览会（SIBEX）将于2008年10月23-26日在大梅沙湾游艇会举办。本届深圳国际游艇展展览面积将比第一届增加30%；截至7月底，已确定参展及意向参展的企业已达47家，75%的展位已卖出及预定；预计本届游艇展参观观众会较去年增长三成。

    附信息介绍2：

    2008年世界F1摩托艇世界锦标赛今年将在中国进行两站比赛，美丽的“盆景”城市广西柳州市和具有丰富大赛经验的深圳市成功获得主办权，柳州站比赛时间为10月10日至12日，深圳站为10月24日至26日。