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“雅居乐”老板住什么样的房子？
4月12日，深圳200多市民怀着“在湖光山色中品味珠三角高尚人居”的梦想，乘坐旅游大巴，首发中山雅居乐！
虎门大桥大堵车，耽误一个小时，看来好事多磨啊！
雅居乐地产控股有限公司是崛起于华南地区的一家香港上市企业，以房地产开发、经营为主，广泛涉足物业管理、装修服务等多个领域，雅居乐自1992年在中山开发第一个房地产项目以来，以“世界建筑视野”的规划理念，致力于“建构未来地标”的定位，在激烈的市场竞争中建立了良好的品牌优势，逐步形成跨区域、规模化的开发模式，努力为公众打造和谐舒适的人居环境，多年来累积了丰富的房地产开发经验，迄今已成为国内著名的房地产品牌。目前，集团下属房地产项目分布于中山、广州、佛山、河源、惠州、南京、成都、西安等全国十多个城市。
笔者坐在看楼车上，猛然发觉，虽已在深圳十年，但是一直没有去过在全国声名显赫的中山，也未曾谋面雅居乐大盘。今天之行，算是人生履历中的一大突破！
想到这，心中甚喜！
中山：生态旅游花园城市
中山是个好地方，没去过的要后悔呵。
经过在虎门大桥堵车煎熬之后，我们到达中山，一片绿色生态美景扑入眼帘。
中山市是孙中山先生的故乡，是中国第一个获联合国颁发“最佳人居城市”奖之城市，同时入选“国家卫生城市”，据了解，在发展经济的同时，注重生态环境的保护，这是中山特色之路的一个鲜明特点。
今年，中山国家生态市的创建工作进入最后冲刺阶段，把中山建设成为既适宜居住、又适宜创业的生态型城市—— —中山，正向着“国家生态市”和文化名城的目标大踏步前进。正是生态市与文化名城的结合，它使中山的生态文明建设进入一个崭新的天地。
一个人的一座城市。
孙文纪念公园位于中山市中心城区南面，兴中道与城桂路的连接处，坐落在中山新十景“兴中缀锦”上。占地26.6公顷，1996年11月孙中山先生诞辰之日全面竣工开放。与其他旅游景点不同，该公园不设门票，游人可以免费进园自由参观游览。从公园的正门穿过用花岗岩雕刻筑就的公园牌坊拾级而上，便进入了公园的革命纪念区。在这里，首先映入眼帘的是两旁青翠挺拔的龙柏以及6支高大的华表，整个环境显得庄严肃穆。沿着花岗岩台阶拾级而上，很快就到达山顶的平台，此时，孙中山先生顶天立地的高大、威武的塑像便呈现在眼前。
凯茵新城：生态人居适宜养生
凯茵新城毗邻水源优质的中山长江水库及五桂山脉，山峦绵延起伏300公里，森林覆盖率达90%以上，空气清新富含负离子，堪称中山空气质量最佳的地区。紧联具有中国十佳称号的36洞国际标准的雅居乐长江高尔夫球场，形成一个低密度的高球贵族府第。凯茵新城位于中山市政规划重点用地，5分钟畅达繁华闹市，外环路连通京珠高速公路、二环路、博爱路，形成贯穿中山市东西南北的交通网络。凯茵新城生活配套超100多项，塑造一个环境优美，拥有欧式休闲商业街区、高级住宅区、大型综合运动区、高尔夫别墅区、奥斯湖中心公园等富含时尚元素的高尚高尔夫社区。
凯茵新城模型全貌。
现在正在出售的是几座多层（广告中的4300元/平方米起，含300元装修），临山面向别墅、高尔夫景观的高层大宅居家在6000元/平方米（含装修）。
据侧面了解，现在的价格较去年底下降了一些，是通过装修等方式暗补的，年初交易清淡一些，现在逐渐好一些，澳门和香港客户居多。我们的看楼团突遭珠海看楼团的“搅局”，几十个人的吃饭差点出问题，可以看出，澳门和珠海的置业者对此盘的意义。总体上，深圳的业主不占主流。
对深圳人而言，凯茵新城的理由有三个：一是养老，生态环境适宜修身养性类的居住，二是投资，感觉这里的楼价不会大起大落，平缓上涨；三是度假，爱好高尔夫的人士，不妨在此置业，度假锻炼投资三不误。
雅居乐新城：生活气息如老酒般香醇
雅居乐新城居住氛围厚重。
雅居乐新城坐落于中山市三乡镇，紧贴中山市肺五桂山，位处新城区中心优尚地段，88米阔中心景观大道信步即至，大道两边矗立政府新办公中心、市政文化广场、会展中心、金融中心、商贸中心和星级酒店，城区中心规划超前，商业繁荣，加上民风淳朴，人口不多，甚具欧陆小镇风情。
雅居乐新城占地甚巨——近2000亩，99年开始开发，全部开发完还要5年时间！这里的布局比较平面，与凯茵新城比，是另外一种风格：老成，纯朴，居家，恬淡。雅居乐新城现在主推联体别墅、独栋别墅。联体别墅160－180多平方米，三层，含装修单价10000元－13000元；单体别墅200多平方米，均价在15000元左右。目前，雅居乐新城的业主6成以上来自港澳，1成来自深圳。
笔者发现雅居乐新城中有一处庄园（如图），建有五套别墅，猜测此地可能是雅居乐老板自用住宅，因为雅居乐新城是“雅居乐”发家之地，按照广东人的习俗，应是安居于此。
雅居乐老板安居之地，也是大家最想了解的....嘿嘿
对深圳人而言，雅居乐新城最大的价值在哪里？在于拟议中的“深中大桥”。如果“深中大桥”建好，中山将成为深圳人后花园，一片人居新天地将会精彩呈现。
深中大桥：“最新”消息
未经核实的“最新”消息显示，深圳市规划局正研究兴建深圳至中山的“深中大桥”，并“铁定”兴建。深中大桥的兴建，将会令深圳至中山，从而令粤东、粤西两地的直接联系加强，但同时对于香港积极推动兴建的港珠澳大桥造成重大威胁。
因为港珠澳大桥的原意是希望将珠三角的车流及物流等引入本港，若深圳落实兴建大桥，将会大大地减少港珠澳大桥的使用量，直接影响港珠澳大桥的功能、效益。是次事件反映了当年在讨论港珠澳大桥的设计时，并未有作出全盘的考虑，对于现时香港方面力主的连接港珠澳三地的单Ｙ方案，或增加与深圳接驳的双Ｙ方案，仍未取得一致的共识及协调。
可见，加强“与泛珠地区，尤其是广东及深圳在基建上的衔接”，涉及各方利益，只能按互谅互让、互利互惠的原则去解决。在香港方面，克服大香港观念，清楚自己在国家“十一五”规划当中扮演的角色尤其重要，必须顾全大局，从长计议。由是观之，香港要融入内地经济，避免被边缘化，仍任重道远，并非讲讲就可以解决。
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